Citroen
Alex

60 rue de la morinière,
79240, L' Absie

06 33 56 73 86

Présentation

Citroën Alex vous propose la remise en état de vos boites de vitesses pour Citroën DS – ID et SM 2CV. Je suis spécialisé dans ce type de réfection. Que votre boite soit à commande mécanique ou hydraulique, elle sera remise en état dans les règles de l’art.

Options

Pour les véhicules DS à boite de vitesse hydraulique il est tout à fait possible de « construire » une boite hydraulique longue de manière à se rapprocher de l’étagement que bénéficient les DS équipées d’une boite à 5 rapports. Cette option est intéressante pour ceux qui font de longs trajets sur autoroutes avec les DS21ie et DS23 ie. Elle possèdera toujours ses 4 rapports, mais l’étagement sera modifié de façon à réduire la vitesse du moteur sur le dernier rapport de 4ème. Ce ré-étagement se fait en jouant sur les rapports de boite ou bien sur celui du couple conique ou bien un mix des deux. Tout dépendra de la motorisation prévue pour emmener la boite de vitesse.

Galleries Photos

Boite semi automatique
Boite 3 paliers
Boite sm
Boite 2cv

Descriptif remise en état d'une boite de vitesse

  • Nettoyage extérieur complet
  • Démontage intégral de toute la boite de vitesse (visserie, joints et pignonerie)
  • Dégraissage intérieur des carters
  • Microbillage interne et externe des carters
  • Restauration de la visserie par des traitements électrolytiques dans les couleurs d’époque (jaune, blanche et noire).
  • Contrôle de toute la pignonerie par des prises de côtes, expertise visuelle, etc… toutes pièces douteuses est systématiquement écartées.
  • Contrôle de l’usure de toutes les bagues de synchronisation et remplacement par de nouvelles en échange standard si nécessaire.
  • Contrôle rigoureux de tous les roulements et remplacement systématique de tout roulement présentant la moindre trace d’usure ou sur lequel un doute plane. Les roulements neufs sont tous contrôles systématiquement également. Je dispose d’un important stock de roulement d’origine d’époque, ce qui permet de remonter des roulements avec la qualité identique à celle d’origine.
  • Rectification systématique des disques de frein sur B.V 3 paliers.
  • Reprise systématique des portées de disques de frein sur les sorties de boite pour DS 5 paliers et SM.
  • Tous les joints sont neufs sauf pour ceux des sorties de boites sont réutilisés lorsqu’ils ne présentent aucune fuite.
  • Une fois toutes les pièces contrôlées, reconditionnées et rassemblées, le remontage peut commencer.
  • Remontage de toute la pignonerie à l’aide des outils d’époque.
  • Respect strict et scrupuleux de tous les jeux de fonctionnement à l’aide d’instruments de mesure et d’outils de mesure d’époque ou modernes. Je possède un grand stock de cales de réglages me permettant de les respecter. Le réglage du couple conique est primordial d’être parfaitement réalisé, le réglage des contraintes des roulements de différentiel également. Une attention particulière est menée sur ces deux points, ce qui occasionne parfois plusieurs démontages successifs pour atteindre un fonctionnement optimal.
  • Contrôle et réglage final de l’engagement des vitesses sur boite de vitesse hydraulique à l’aide d’un banc hydraulique de réglage FENWICK.